Автоматическая трансмиссия (АКПП) увеличивает комфортность вождения. Отсутствие необходимости выбора нужной передачи и осуществления переключения передач, позволяет сосредоточиться на вождении, что в сложной дорожной ситуации не помешает даже опытному водителю. Благодаря наличию гидротрансформатора АКПП создает более благоприятные условия эксплуатации, как для двигателя, так и для ходовой части, что увеличивает их ресурс, а система управления работой автоматической трансмиссии предотвращает возникновение перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля из-за ошибок водителя. Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от P и N. А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД P. К недостаткам АКПП следует отнести более низкий КПД (из-за потерь в гидротрансформаторе), чем у механической КПП, что увеличивает расход топлива. Хотя это не всегда так. Современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и интеллектуального управления блокировкой гидротрансформатора. Другой недостаток - несколько худшие динамические показатели разгона автомобиля с АКПП, чем с механической КПП при прочих равных условиях. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Ну и, наконец, автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера. Надо отметить, что подавляющее число водителей, имеющих опыт эксплуатации обеих типов трансмиссий, независимо от уровня достатка и опыта вождения отдают безоговорочное предпочтение автомобилям с АКПП.

Как ездить на машине с АКПП, чтобы приехать к нам на ремонт :)

1. Буксовать в положении D!!!
2. Резко стартовать.
3. Не менять масло и фильтр (примерно через 30-40 тыс. км).
4. Не следить за уровнем масла в АКПП.
5. Не следить за чистотой радиатора охлаждения (мыть снаружи).
6. Зимой не обязательно прогревать двигатель (и, соответственно АКПП) хотя бы 3-5 мин.
7. Перегревать агрегат (чем чаще - тем лучше).


Необходимо постоянно проверять уровень масла в картере КПП и своевременно производить его замену, так как при длительной работе в КПП масло превращается в абразив за счёт повышения содержания частичек металла, неизбежно отделяющихся от шестерён в процессе их естественного износа, что в свою очередь значительно ускоряет износ;
На автомобилях иностранного производства, соблюдайте указанную в инструкции марку смазочного масла, некоторые КПП зарубежных автомобилей требуют специальных материалов, например, гипоидного масла или ATF.

Ремонт АКПП и МКПП

Мы производим ремонт любой сложности. После окончания ремонтных работ выписывается гарантия. Нормальные цены и качество!

За более детальной информацией обращайтесь к нам на СТО.